Подвесной подшипник

Цены на опоры карданного вала (подвесной подшипник) | |
Подвесной подшипник Рено Колеос | 3000 руб. |
Подвесной подшипник Рено Дастер | 3500 руб. |
Подвесной подшипник Subaru Forester, Legacy, Impreza | 3000 руб. |
Подвесной подшипник Toyota RAV-4 | 3000 руб. |
Подвесной подшипник Volkswagen TOUAREG, PORSCHE CAYENNE | 4500 руб. |
Подвесной подшипник SUZUKI SX-4 | от 3901 руб. |
Подвесной подшипник Suzuki Grand Vitara | 3000 руб. |
Подвесной подшипник Opel Antara, Chevrolet Captiva | 6000 руб. |
Подвесной подшипник NISSAN X-Trail, Qashqai | от 3000 руб. |
Подвесной подшипник Nissan Murano | 5000 руб. |
Подвесной подшипник Mitsubishi Outlander | 3000 руб. |
Подвесной подшипник MAZDA TRIBUTE | 3000 руб. |
Подвесной подшипник FORD Maverick, Escape | 3000 руб. |
Подвесной подшипник MAZDA BONGO | 3000 руб. |
Подвесной подшипник LEXUS RX 300 ,330, 350 | 3500-5500 руб. |
Подвесной подшипник LAND ROVER FREELANDER | 3901 руб. |
Подвесной подшипник KIA Mohave, Borrego | 3000 руб. |
Подвесной подшипник Jaguar X-Type | от 3000 руб. |
Подвесной подшипник HYUNDAI Santa FE, Tucson | 3000 руб. |
Подвесной подшипник HYUNDAI Starex, GrandStarex, H1 | 3000 руб. |
Подвесной подшипник Hyundai Genesis | 3000 руб. |
Подвесной подшипник HONDA CR-V, HR-V | 3000 руб. |
Подвесной подшипник HONDA ODYSSEY,STEPWGN | 3000 руб. |
Подвесной подшипник HONDA ORTHIA, CIVIC, ACCORD | 3000 руб. |
Подвесной подшипник HONDA PILOT | 3000 руб. |
Подвесной подшипник Chrysler 300C | 3000 руб. |
Подвесной подшипник CADILLAC SRX | 4000 руб. |
Подвесной подшипник ACURA MD-X, RD-X | 3000 руб. |
Плохие дороги и несоблюдение регламента технического обслуживания трансмиссии приводят к серьезным поломкам подвесных подшипников, требующим замены или ремонта. Во время эксплуатации опора карданного вала подвергается значительным нагрузкам, поэтому стук в передаче может появляться уже на 100–150 тысячах километров пробега.
Поломки подвесного подшипника проявляются характерными шуршащими звуками. Индикаторами неисправностей могут быть:
- появление ударов и биения в кузов;
- гулы при резком наборе скорости;
- вибрации, которые переходят на весь кузов.
Очень часто случаются обрывы передачи. При этом на многих сервисах ремонтные работы не проводятся — требуется замена подшипника. В большинстве случаев проблема заключается не в качестве детали, а в узле, на который она устанавливается. Как правило, причина заключается в комплекте на опору. В результате появляется люфт или подклинивание в шлицевых соединениях, ШРУСах или крестовинах.
Подробную информацию по подвесным подшипникам вы можете найти на следующих страницах: